随着MPV车型在汽车市场的日益普及，花了钱的人这一类集实用性与舒适性于一体的车辆需求愈发强烈。MPV不单单是交通工具，它慢慢的变成了家庭日常生活、带孩子接送、周末出游或行政用车的好伴侣。重新划定中大型SUV价值标准。无论是二胎或三胎家庭的周末露营，还是创业者的移动会客厅，它都能赢得了车主的信赖，也刷新在新能源市场中的形象。现在让我们从多个维度对
1.瑞风RF8搭载了先进的雷神动力系统，包括燃油版和混动版两种动力选择。燃油版搭载2.0TGDI+8AT动力组合，功率186kW，扭矩400N·m，兼顾动力与经济油耗。混动版则搭载1.5TGDI DHE+3DHT电混动力系统，综合功率310kW，综合扭矩745N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒。混动版还具备三擎四模电驱模式，包括纯电模式、增程模式、智能模式和性能模式，纯电续航超252km，综合续航可达1250km。
2.瑞风RF8的插电混动版本搭载了3挡DHT变速箱，这种变速箱在低速、中速和高速之间的切换更加流畅，高速巡航时的转速被控制得很低，发动机噪音得到一定效果抑制。此外，燃油版则配备了8AT变速箱，这种变速箱使得车辆在动力输出方面显得很出色，起步时动力表现稳定，换挡过程轻柔顺畅，整体驾驶体验舒适。
4.瑞风RF8配备了前后双向AEB系统，该系统能够在前行和倒车时有很大成效避免碰撞风险，逐步提升了行车安全性。此外，瑞风RF8还配备了ELK紧急车道保持系统和司机疲劳监测系统，这些功能能帮助新手司机更好地控制车辆，减少意外发生的可能性。
在实际驾驶中，瑞风RF8的制动系统反应迅速且稳定。其智能辅助驾驶功能包括全速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等，这些功能共同作用，使得驾驶过程更轻松和安全。特别是其L2级智能驾驶辅助系统，能够减轻长途驾驶的疲劳感，提升驾驶体验。
6.瑞风RF8配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持等实用功能。可选装高速领航NOA功能，实现长途驾驶的轻松与安心。该系统基于高精地图与精准定位，能够自主完成变道超车、车速调节等操作，大幅度降低长途驾驶的疲劳感。此外，瑞风RF8还搭载前后双向自动紧急制动系统的车型，配合ELK紧急车道保持功能，主动规避碰撞风险，为行车安全提供双重保障。
「好开」技术支撑 雷神动力：3DHT智慧电混系统、三擎四模驱动，加速平顺、7.3秒百公里加速、5.4L百公里馈电低油耗 超长续航：CLTC纯电续航252km，充电一周通勤一周；综合续航1250km，跨市跨省，长途出行无忧 智驾辅助：L2级功能、NOA高速领航、360°全景影像+透明底盘，华为瑞风语音助手，大车也好开，老婆也能轻松驾驭。
1.瑞风RF8搭载了15.6英寸2K智慧屏和HarmonyOS 4.0系统，构建了全场景智慧体验。其原生鸿蒙界面设计与手机操作逻辑一致，上手简单，支持3D车模交互、时光动态壁纸及丰富微动效。全场景互联功能让手机、平板与车机无缝流转，支持无线投屏、畅连通话及“一碰连”便捷操作，实现会议、追剧、导航等多任务自由切换。此外，华为瑞风语音助手支持四音区声源定位、连续对话及自定义唤醒词，秒级响应语音指令，实现“可见即可说”。
2.瑞风RF8的内饰设计采用了敦实和冷峻的风格。方向盘采用真皮材质，设计感十足，不仅提升了整体的豪华感，还提供了良好的握感。中控台设计合理，搭配15.6英寸的触控式液晶屏，使内饰设计颇具层次感，整体设计可圈可点。仪表盘和座椅也表现出色，仪表盘设计时尚大气，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性良好。
：瑞风RF8的座椅采用软性材质覆盖，手感柔软，长途驾驶也不会感到不适。座椅设计符合人体工学，贴合人体曲线，提供了良好的支撑和舒适度。
：座椅支持电动8向调节，具备通风、加热和按摩功能。特别是第二排座椅，还配备了电动腿托和零重力设计，可提供更加舒适的乘坐体验。此外，第三排座椅也配备了滑轨，进一步提升了空间灵活性和乘坐舒适度。
：瑞风RF8的座椅设计考虑了细节，如两级扶手方便老人和小孩上下车，地台高度仅为400mm，适合不同身高的人群使用。此外，车内还配备了隐藏式风口、水晶排档、双色方向盘等豪华配置，提升了整体的豪华感和舒适度。
4.空间平权：瑞风RF8的车身尺寸为5215/1895/1830mm，轴距达到3100mm，这样的尺寸为车内提供了宽敞的空间基础。瑞风RF8提供6座和7座版本，第二排座椅配备了360mm的滑轨长度，提供了宽敞的乘坐空间；第三排座椅的坐垫进深为517mm，腿部空间为1010mm，即使是长途旅行也不会感到压抑和疲惫，确保了良好的乘坐体验。此外，第三排座椅支持前后滑移，并带有活动的中央扶手，进一步拓展了尾箱空间。
5.在内部设计上，瑞风RF8的座椅布局非常灵活。第二排座椅配备了零重力座椅，支持电动8向调节，并具备通风、加热和按摩功能，乘坐舒适性极高。第二排滑轨长度为360mm，提供了充足的纵向空间。此外，瑞风RF8的后备箱容积在700L-2500L之间可变，满足多样化的需求。
「好坐」体验，空间舒适性：全车长距离移动滑轨、第三排也能翘二郎腿，不尴尬的第三排空间，真正实现“空间平权” 舒适性配置：前排电动调节+通风加热；二排零重力座椅、静音技术、空气净化系统等，打造沉浸放松的“升舱”享受 底盘操控：德系底盘调校，过弯不晃，高速不飘，平稳舒适，更有舒适制动，告别晕车困扰。
：瑞风RF8的AR-HUD采用23.5英寸的大尺寸显示屏幕，显示对比度高达1000:1，并支持10级动态亮度自适应调节。这使得驾驶者在各种天气条件下都能清晰地看到投射内容，图像显示非常细腻，甚至不输中控大屏。
：AR-HUD能够显示车辆状态、行车信息、导航引导和驾驶辅助信息等。特别是导航和驾驶辅助信息可以进行AR显示，与实际道路和环境相匹配，虚实融合，为用户提供更真实精准的效果。
：AR-HUD支持语音高度调节，驾驶者可以根据自己的习惯和喜好调整显示内容。此外，AR-HUD还支持多种显示模式并可自定义功能布局，逐步提升了使用的便捷性和个性化。
：瑞风RF8的AR-HUD显示距离更远，更贴近驾驶者的视线关注距离，范围更大更清晰。这有助于驾驶者在行驶中不用低头就能轻松掌握行驶状态，保证行车安全。
：瑞风RF8搭载了3DHT智慧电混系统，综合功率达到310KW，综合扭矩为745N・m。这样的动力配置使得瑞风RF8在起步时轻快而迅猛，零百加速仅需7.3秒，即使在高速行驶时也能提供持续而强劲的动力输出。
：瑞风RF8的混动版车型在市区亏电油耗仅为5.85L/百公里，高速亏电油耗为7.81L/百公里。车辆在CLTC工况下的纯电续航为150公里，综合续航能够达到1150公里。此外，瑞风RF8还支持超级闪充技术，能够有效缓解续航焦虑。
：瑞风RF8的方向盘相对较小，转向手感轻盈而精准，无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，都能让驾驶者感到灵活自如。车辆的底盘经过德国大众专家和英国米拉资深大师的调校，滤震性和平稳性都达到了水平，高速行驶时车身稳定，提供足够的抓地力和稳定性。
：瑞风RF8采用了星际美学设计理念，前脸设计饱满大气，龙鳞式镀铬进气格栅与贯穿式日间行车灯完美融合，赋予车辆威严而不失时尚的独特气质。车身侧面线条平直，悬浮式车顶设计与流星轨迹腰线相得益彰，车尾部分则采用贯穿式尾灯与精巧的小扰流板，提升了整车的时尚感和辨识度。
：瑞风RF8的内饰设计简约而时尚，方向盘采用高端真皮材质，可进行上下及前后调节。车内配备10.25英寸液晶仪表盘和中控系统，操作便捷。此外，车辆还配备了抬头显示系统、手机无线V电源接口，提升了使用的便捷性和舒适性。
提供六座和七座两种布局，六座版后排为四个独立座椅，适合商务接待；七座版后排可乘坐五人，适合家庭使用。
全车座椅配备长距离滑轨，支持灵活调节，第二排为独立座椅，第三排座椅进深达517mm，腿部空间超过1米，靠背角度可调节至125°，乘坐舒适性高。
采用七座布局，第二排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩以及腿托功能，舒适性极佳。
第二排座椅配备1080mm超长电动滑轨，第三排座椅支持4/6比例放倒和前后移动，空间灵活性高。
瑞风RF8注重空间灵活性和家庭实用性，而腾势D9 DM-i注重豪华配置（如按摩功能）。
搭载1.5T DHE混动发动机+3DHT变速器+双电机，综合功率310kW，综合扭矩745N·m，0-100km/h加速仅7.2秒。
纯电续航超250km，综合续航超1200km，油耗表现优异（市区亏电油耗5.85L/100km，高速亏电油耗7.81L/100km）。
底盘经过德国大众专家和英国米拉团队调校，配备CST舒适制动功能，制动距离短（百公里时速下38.8m），驾控稳定性高。
瑞风RF8在动力性能和续航表现上突出，而腾势D9 DM-i在平顺性和舒适性调校上突出。
瑞风RF8在智能座舱和驾驶辅助功能上具创新性，腾势D9 DM-i的智能化体验更注重实用性和流畅性。
两款车在安全配置上均达到高水平，瑞风RF8在车身刚性和辅助驾驶功能上优势明显。
两款车尺寸相近，腾势D9 DM-i在车身宽度和高度上表现突出，而瑞风RF8在空间灵活性和后备厢容积上出色。
瑞风RF8好开、好坐、越级”为核心卖点，精准契合家庭用户对品质出行的多元化需求。无论是设计美学、科技配置还是动力性能，均展现出品牌的强大实力。随着限时优惠政策的推出，其市场竞争力逐步提升。对于追求高品质生活的家庭而言，瑞风RF8无疑是一款让人信服的出行伙伴。如果您也对瑞风RF8感兴趣的线s店试驾一下，相信会收获意想不到的惊喜.
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